那是因为普通十字轴式万向节的工作特性虽能适应主从动两轴夹角的变化，但这种万向节具有不等速特性，即主动轴匀速转动时，从动轴的转速则是时快时慢周期性变化的。这种不等速性会使从十字万向节属于不等速万向节中的一种，即万向节连接的两轴夹角大于零度时，输出轴和书输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等。主要是指单十字轴式万向节：1、当
╯＾╰ 1、不等速万向节·不等速万向节又称为十字轴万向节或十字架万向节·特点：结构简单、传动可靠，效率高；允许相邻两轴的最大交角为15°～20°。1)十字轴万向节构造·固装在两轴上不等速性：十字轴式万向节主要是实现变角度动力传递的，用于需要改变传动轴线方向的位置，并不能改变动
?﹏? 但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采2、主动叉平面在水平位置，且十字轴平面与从动轴轴线垂直时，从动轴的转速小于主动轴的转速；3、十字万向节属于不等速万向节中的一种，即万向节连接的两轴夹角大
十字轴式万向节的传动角度是变化的，所以速度是不一样的，主要指单个的十字轴式万向节：1。当驱动叉平面处于垂直位置且叉架平面垂直于驱动轴的轴线时，从动轴的速度一、单十字轴式万向节不等速性分析（1）当主动叉平面在垂直位置，且十字轴平面与主动轴轴线垂直时：va w1 w2 vb vb’vb’vb’’主动叉与十字轴连接点a的线速度va在十字轴平面内。从动叉与十字轴
33. 什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？34. 什么是准等速万向节？试举出两种准等速万向节。35. 为要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏
