2020年4月22日，中国船舶拿下了来自中东卡塔尔石油公司的船舶大单，价值高达200亿人民币的16艘LNG船承建项目。此次向卡塔尔推出的LNG船为全球领先的第四代LNG船升级版G4长辉，使用了最中国对于LNG的需求日益增加，因此迫切需要掌握LNG船技术，早在1997年，沪东中华就开始了LNG船研发的任务。中国攻关LNG船因为国外的技术封锁，当时中国对LNG船的认知接近于0，沪东
LNG船技术要求极高，涉及的领域几乎都是专利技术，即使日、韩船厂建造的LNG船采用的仍然是欧洲的专利技术。目前世界上仅有韩国、日本、欧洲少数船厂能够建造。
目前关于LNG根据中研普华研究院《2021-2026年中国LNG船行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：LNG取代所有俄罗斯出口至欧洲的管道天然气，且亚洲LNG贸易增长不受影响，
是常说的LNG(无色、无味、无毒且无腐蚀性，LNG的重量仅为同体积水的45%左右),然后通过专门的LNG船运送至液化天然气的接收终端，在终端将LNG重新气化传送给最终的使用者。其优点是：适于长距离(超对于造船业来说，技术难度最高、建造难度最大的船型有三类，分别是航空母舰、豪华邮轮和液化天然气船。前两个比较容易理解，因为一个集中了最先进的军事技术，另一个集中了最豪华的
＞▂＜ 这是中国船舶的“高光时刻”，标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船由设计蓝图“驶向”实船建造，LNG船一度被誉为造船业皇冠的明珠，整体来说，LNG船上的设备复杂、技术要求高，并且造价也是比较大的，目前液化天然气船主要被封为独立储罐式和膜式，目前新建又或者大型的液化天
说技术含量高，最难的部分还是这个L, 液化这个字。LNG船上，最核心的就是液货维护系统，LNG存储货舱，需要在-163度的情况下将液化的天然气安全储存，不能泄露，蒸发率要低。所以LNG船也被核心技术肯定包括CHS的技术，不一定是否包括CCS的技术。原因在于，CCS取决于一条LNG船的舱型，按照IGC
