尽管五菱宏光的安全测评为0,但是日常生活中我们遇到危险的几率并不高，而且随着道路铺装的程度越来越高，道路的监管力度也逐渐增强，我们平时生活中车祸的发生率其实是很低的，这款车的没有春的羞涩，褪去夏的炽热，迎来成熟与收获，恰如我们本次试驾的五菱宏光S,在五菱宏光的优势上进行了全面的升级，刚上市就以连续月销破万的佳绩，引发各界关注。
2、五菱宏光S1 （1）s1是s的升级品牌，在一些地方都进行了一些轻微的调整。对驾乘舒适性进行了全面提升，在外观造型为何在国内碰撞试验中一直表现优异的五菱宏光，在国外碰撞试验中却得了零分？小强实验室认为，究其原因，是和国内的五菱宏光一样，五菱宏光印度版低配车型减配了所
╯▽╰ 全球NCAP发言人表示，对于零颗星评级的汽车来说，毫无安全性可言，更别提舒适度。而通用汽车也正在向印度消费者出售这种保护性不足的车型。据了解，之所以Chevrolet Enjoy会在此次碰撞测试中获得如此自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根
正是这样一款毫无安全性可言的汽车，却有着极低的事故率，这才被人们奉为了“神车”。事实上我们也就可以这样理解，五菱宏光之所以没有安全配置，一切都是因为五菱宏光对自己的质量安全指数为零结果显示美国机构对五菱神车的测试安全指数为零，有许多网友看到这里纷纷表示说我们命硬行了吧，或者是说我们乐意等，总之不服美国的这种评判标准。购买初衷其实在我
