日野FC采用了液压的制动形式，当年日系卡车特别热衷于使用这套制动系统，所以那个年代的国产卡车也都是这套制动形式。后来想想，日本运输都是标载，而且配件好，用液压真的很合理。作为五十铃FVR的竞争对手，日野FG系列载货车在上世纪8,90年代国内曾批量进口过。这款发动机马力与日野FC166完全相同的中型货车在国有企业、汽车运输队、公路局的车库里算是常见车型，
七十年代未，我们部队汽车营全部都是日野车，那质量真叫好，爬坡上山呼呼的有劲，日本车有个规定：使用期间不修，50万公里直接报废！评论发表于2022-08-13 收起回复1今天要说的这款车想必很多在石油系统工作的人都不会陌生，日野KB系列平头载货车。作为上世纪7,80年代国内大量进口的一款日系载货车，它在当时与五十铃的C系列卡车成为最常见的进口车
●△● 1994年驾驶过日野ZM440货车15吨、双桥，怀念这款车，只找到这个不清晰图片，请有这款车图片的同学发一● 日野Ranger和五十铃F系列日系卡车的黄金时代八十年代的中国，国产卡车的性能和品质和现在不能同日而语。而当时的日本正处于经济飞速发展的黄金时代，日系卡车也是达到较高的技术
日野卡车，也是当时市场占有率很高日系品牌。卡车型号涵盖轻型中型和重型，市场占有率仅次于五十铃，其性能优异质量上乘，开过日野汽车的师傅都会赞不绝口。当时的五十铃，三菱，和日野KF重卡资料6X2驱动濟鋼日常384 14 0 【概念设计】道奇/Dodge Red Arrow(2015) 设计师Behance: Haman Ezzati G轮誌汽车65 3 1 卡丁车场学习笔记“都说卡丁车没有差速器
?＾? 解放141 半挂自卸车当年的半挂零担货车，不少人一定有印象车检线上的桑塔纳日野FC166,之前我们也发过该车的资料册这个硬核爆炸了，依维柯Turbostar,17.2 升V8 的牛车这是网友1986年购卖的日野166卡车，专门用来运送香烟，真正的土豪。那些不曾忘记的回忆#经典情怀老车#只有照片能记录这份珍贵#都是满满的回忆发布时间：2022-10
