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两轴18吨以22款新品、27%占比位居次席，柴油动力和新能源恰好对半开，仅用一年时间，新能源重卡类产品(非牵引类)就从此前的罕见车型成为遍地开花的典范，这也是新能源技术从城市客车向Min则是玉柴新能源推出的YCE5100XLHBEV纯电动牵引教练车，GVW=9955kg,其实就是用中卡加装鞍座改装而来，同平台产品为YCE5120XLHBEV纯电动教练车，使用玉柴YCE1120VJJBEV纯电动载货汽车底盘。无鞍座
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这时日本重卡的大排量发展初见端倪，在70年代初，三菱扶桑T系列就已经推出了搭载V10发动机的半挂牵引车。● 70年代中重卡分类熟悉造型出现三菱扶桑F系列重卡1973年，三菱扶桑F系列在我们国内也有类似的车型，不过市面上非常少见，多数集卡牵引头都会使用中、重卡驾驶室，当然追求车价便宜这点和印尼的情况是一样的，在此心疼集卡司机10秒钟(啥丐版都敢往集卡司机手
