那时候司机都喜欢超载，这一超载日本车完全吃不消，很快就坏掉了，而经过特殊加固的国产车可以做到3年才根据资料显示，重汽日野的这款卡车的前桥采用了斯太尔技术6.5吨级前桥，而且车辆的外观也根据国内卡友的的使用习惯进行了改进。重汽日野还有着诸多的产品亮点，比如在车辆的低风阻、
1955年日野TH洒水车“东京都清洁科”，就是四清的水车。1960年三菱木星油罐车[SHELL],木星是1959年7月首次亮相的中型长头卡车。1960年，来自五十铃TX的油罐车，喷涂“GASOLINE”，随之相对应的工程车辆也大批量的进入了中国，其中有名的就是日野车，我们中煤1968年在支援三线建设，1973年的时候大批量使用上了日野的卡车系列。日野ZM型自卸车。日野ZM型自卸车。
今天来说说日野的卡车，这是一款从1963年延续至今的车型——日野游侠（Ranger）卡车。早期的日野游侠属于K系列车型，而后期其实只是F系列车型的中、重型车部分，包含F系列中的FC、FD日野- HINO是一家位于日本东京的柴油卡车、客车和发动机制造商。日野自1917年开始造车以来，已有百年历史，日野卡车在日本及东南亚产销量都处于领导地位，在日本及东南亚产销量已连续4
1981年，日野汽车公司发布了一款全新的重型卡车，接替KF、ZM系列车型。在此之前，日野的车型并没有正式的名字，直到这款重型车推出，日野将它命名为“Super Dolphin”，直接翻译过但日野汽车公司的历史可以追溯到1910年，这还要说到当时叫“东京燃气工业”这个公司，它后来改名为东京煤气电气工业，并在1917年的时候生产了被认为是日野汽车前身的卡车原型车。一年
这代车型日野完全将轻卡从Ranger里剥离出去，使用丰田的轻卡平台打造出了日野的Dutro 300 系列，至此日野的FA和FB小尺寸车型正式从历史舞台推出，最小的就是日野的FC。在北美FB被日野日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野是丰田集团(Toyota Group)的成员之一。历史日野的历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司(Tokyo Gas Industry Co
