今天给大家看的就是一台大致上世纪70年代进口来到中国，如今依旧正常工作的日野HH牵引车。外观：第一眼看到这台车，大家可能都会觉得这台老车保养的不错，可要是告诉你这是一台诞生近为了快速恢复工业生产，政府制定了优先研发卡车的决策，如今卡车有了，该轮到轿车了。解放初期中国的轿车主要来自于解放前进口的美国品牌，后来因为朝鲜战争中与美国打破了关系，后来的
STAR 200 我国在上世纪70年代末，开始小批量进口STAR 200型卡车。1964年，波兰FSC公司开始设计新型的STAR 200卡车，其驾驶室采用全景玻璃，为驾驶提供了良好视线，可以调节的透气国内进口的最为常见的FSC卡车产品就是Star 200，后期还有四驱版本的Star 244型卡车。Star 200卡车是一款载重6吨的卡车，因为其结构简单，加上高自主度的整车零件，使得其整车售价很
好在有社会主义兄弟。从建国后一直到70年代前期，我国从“前苏联”和东欧进口不少嘎斯(GAZ)M21"伏尔加"和FSO“华沙”(波兰产，因英文名为“Poloniz”，中国人常戏称为“菠萝乃兹”),用我开过五十铃当时我们单位进了五台(西部央企)手动六挡，方向盘下方有一个拨杆是关闭进气道的)又称第三制动，刹车是油气混合型的，喇叭是电气混合(喇叭前面有一个
这辆上世纪70年代进口的五十铃TX系列卡车，虽然破旧不堪，但在二手车市场卖家仍然能喊出一口情怀价。今天通过一份五十铃TX/TW卡车的资料样本，一起来重温一下吧。作为一个完整的五十铃长头车系列，TX车龄都快半个世纪了70年代国内曾进口的五十铃TX/TW卡车可还记得国内著名的某二手App真的是一个神奇的存在，在上面能找到各种稀奇古怪的玩意，例如这辆上世纪70年代进口的五十铃TX系
