⊙▂⊙ 这款车就是70年代，曾经大量进口到中国，并用于装备青藏线、川藏线汽车兵部队的经典卡车“五十铃”TD72。“五十铃”车型是日本自动车株式会社生产的产品，当时五十铃TD系列车型有很多在网上找到一张图，估计很多朋友也见过这张照片，汽车兵驾驶着一队五十铃TD72行驶在高原，曾经的辉煌早已远去，当日本五十铃已经告别长头卡车的生产，TD系列也就成为了五十铃长头时代的绝
相信很多卡友看完上面的图片的对比之后会有一点点懵，这不是天龙又像天龙的车到底是咋回事呢？且听家哥慢慢道来。之前家哥有写过一篇关于日本五十铃卡车是如何养活中国轻卡行业的故首先是日野WA系列四驱卡车，这款车原谅我从来没在国内见过，能查到的资料也相当少。但似曾相识的前脸造型难免会让人想起以前在国内的日野KB222九吨级载货车。点这里回顾：上世纪80
那时候司机都喜欢超载，这一超载日本车完全吃不消，很快就坏掉了，而经过特殊加固的国产车可以做到3年才笔者拍摄的这台“73式”轻卡车(老款)为日本纪元昭和52年(1977年)制造，属于标准日军陆军标准装备，并换装了新款4DR5型(2.7排量)涡轮增压柴油机和4前速手动变速器。标准军用型三菱“
1972:美国总统刚走，日本人就带来了丰田车1972年，尼克松访华，国产红旗火了。那张尼克松跟随从们乘坐红旗车，远赴八达岭长城的照片，随着《上海公报》一起，惊艳了世界。红旗车虽好，可这款condor同款车型虽然没有atlas知名度高，但通过它，还是让我们见识到了上世纪80年代日本卡车的超强技术实力，况且，到现在第一代的阿特拉斯轻卡也已经不多见了，通过这一同款车
